強(qiáng)力磁鐵在減振器上發(fā)揮的作用
減振器類型和高密度強(qiáng)力磁鐵組會鑲嵌在運動的活塞上，之后活塞桿就會通過兩端的尼龍滑動軸承固定在減震器的缸體上，這時候缸體和活塞之間通常都會留有一些適當(dāng)?shù)拈g隙，這樣就能夠讓強(qiáng)力磁鐵活塞在缸體內(nèi)自由的往復(fù)滑動;
然后缸體上的定子線圈將會直接通過連接導(dǎo)線和外界電子控制器 ECU 相連。這樣一來電動車在減振性能良好的路面上行駛時，則會由于減震器下端直接和車輪或者搖架相連，這樣一來就會帶動減震器內(nèi)的強(qiáng)力磁鐵活塞上下往復(fù)的運動，而由于高密度的強(qiáng)力磁鐵形成的強(qiáng)大磁場將會不斷切割的定子線圈，這樣就會讓定子線圈產(chǎn)生感應(yīng)的交流電，經(jīng)過整流后就會變成直流電，進(jìn)而輸送電子控制開關(guān)強(qiáng)力磁鐵。

然后由于電子控制器 ECU 直接控制的電子開關(guān)，就會將每個電磁減震器上產(chǎn)生的感生電動勢(平均每個大干 25 w)和其它電子裝置上產(chǎn)生的感生電動勢，比如說制動再生電流收集起來，最好就會輸送給蓄電池，這樣就能夠給蓄電池充電，也就達(dá)到增大電動車蓄電池電力的目的。